Petr napsal(a):
-------------------------------------------------------
> Taky tam píšou, že LTE bude nahrazovat zastaralou
> GSM-R síť.

Prosím o odkaz, kde je to napsané, protože GSMR se buduje a tím nahrazuje naopak zastaralou TRS, Praha bude brzo jen na GSMR, koridory jsou již někde dlouho v tvrdém provozu, některé v testovacím a neustále přibývají BTS.
MRS se modernizuje s ohledem na přechod, většinou Dcom, nebo Motorola, proto se objevují ty obdélníky.

Dráhy testují DMR, najdete i nastavení radiostanic.

[www.szdc.cz]

Jojo v analogu.Některé MVTV mají ruční Hytery v jedné zóně staré MRS, v druhé zóně nové MRS, žádný digitál.
Dráhy NEtestují DMR.

takze posluchaci preladte jsi frekvence na 148 mhz step 12.5
za 2 dny

To přidělení nových kmitočtů je zde: [www.gvd.cz]

To, co je na webu SŽDC, je špatně, jsou tam chyby.

Jsem zvědavej, kolik vysílaček bude blbě nastaveno.

Tak na novým kmitočtu zatím nic. Vsadím se, že změnili i systém používání kanálů, takže budou jinde...

jo to chce skenovat i na nadrazi ja skenoval a chytil jsem zatim 2 posun a vypravci

No, nevím, ale mně tu scanner na novém drážním segmentu žvanil skoro celý den souvisle :-) jenže nuda obsah.

Jo tak já myslel náš staniční lokální. Co si povídají někde jinde, je mi jedno.

Tak žádné velké problémy se nekonají, přechod proběhl hladce, celostátně jsou použity jen tři neměnné kmitočty (VOS, SMV a TOS), ostatní mají různé kmitočty, podle místních potřeb a podle plánu, který připravily jednotlivé OŘ. Čili, nejlepší je mít ve scanneru celý příděl a na každém nádraží se něco ve scanu najde. Počítejte s tím, že to vždy bude posun, soupisy, elektroúdržba, komunikace na tratích se dnes řeší výhradně na TRS a GSMR.
Kdo má scanner, nebo radiostanici, která dokáže zavřít squelch na 1960 Hz (tón SOR), má pak možnost scanovat všechny TRS, zastaví se mu scan až při přítomnosti onoho tónu SOR, protože jde ale o duplex, bude muset ještě rychle přepínat na frekvenci vozidla, ta je vždy jedna, ale vysílače na trase se střídají A,B,C což je o 10MHz výše plus mínus, chytří si dohledají povolení na stránkách ČTÚ.
Tam kde je jen GSMR má posluchač bohužel smůlu. Zpravidla se ale moc nevyužívá, než nastaví výpravčí na TOPu číslo, je vlak fuč.

no frekvence jedou ale proc vubec se prehodily jakej byl duvod bez tak to pasmo 150 bude volny ta EU vymysli sami chujovyny

V Brně provoz jaxviňa na asi 20 kanálech, 100% postrk. TRSka jen jedna relace za hodinu.
Stěžovali si na nějaký stanice, že jim s ničím nekomunikují. Zaujalo mě, že používají subtony.

cbradio21 napsal(a):
-------------------------------------------------------
> no frekvence jedou ale proc vubec se prehodily
> jakej byl duvod bez tak to pasmo 150 bude volny
> ta EU vymysli sami chujovyny
Důvod:
Harmonizace kmitočtů a stupidní nařízení ČTÚ o bezvýhradném použití kanálové rozteče 12,5kHz (dráhy byly po mnoha odkladech poslední). Hlad ČTÚ, respektive státu po penězích, mimochodem záměr jim nevyšel, a taky se nepoučili třeba v sousedním Německu, kde na VHF se stále používá 20kHz a patrně bude vždycky)
Česko je Kocourkov plný pitomců.

Došlo k hlubším změnám, než jen přeladění kanálů. V Brně z pětky udělali šestku.

Ano kanálové použití řeší provozní předpis místního OŘ. Na základě připomínek se sem tam ještě "dolaďují" změny kanálů z provozního hlediska za vhodnější. Tak jako tak má železnice takové množství kanálů, které ve skutečnosti nebude vůbec použito. Zásadní jsou VOS,SMV,TOS, STE,SOE a SVR.
Také se mohou na posunu, zejména do podnikových vleček používat sdíláky, nebo kmitočet na základě individuálního povolení jiného subjektu.

Tady [www.gvd.cz] jsou provozní řády radiových sítí pro všechny provozní obvody SŽDC. Frekvence tam naleznete.

Pozor na to, je tam docele dost chyb, třeba v Třebechovicích pod Orebem v PO Hradec Králové.Kmitočty neodpovídají číslům kanálů, tak a teď babo raď co je správně.

Stando díky! Tohle je nejlepší příspěvek za celou dobu cymbálrádia.
Jinak naši zůstali na stejném čísle, akorát provoz je mizivý, protože telefonují.
Co se stalo s pípací frekvencí 150,050? Už delší dobu nepípá, k čemu to vlastně sloužilo?

Petr: Je mi líto, ale nevím. Už jsme to zde řešili, ale mohly by to být stavové kódy PZZ. Vzhledem k tomu, že 150,050MHz (1.kanál) používali dráteníci. Mohlo by to být i něco z oblasti energetiky.

S drahou to nesouviselo ale s energetikou ano. V Pardubickem kraji.